אנטפּלעקן פֿאַרבאָרגענע קאָסטן אין אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק: וויפֿל ווייסט איר?

ווען מיר פירן פארקויפונגען אין אויסלאנד, איינער פון די מערסט שווערע אספעקטן וואָס מיר טרעפן אָפט איזאינטערנאציאנאלע שיפּינג קאָסטןדעם שריט איז אויך וואו קאַסטאַמערז זענען מערסט מסתּמא צו פאַרלירן צוטרוי אין אונדז.
סחורות באַשטימט פֿאַר קאַזאַכסטאַן
בעת דעם ציטאַט־פאַזע פֿון קאָאָפּערירן מיט קליענטן, אָפּשאַצן מיר די אַלגעמיינע קויפֿער־קאָסטן פֿאַר זיי און באַשטעטיקן די שיפּינג־דעטאַלן מיט דער פֿראַכט־פֿאָרווערדינג־פֿירמע. זינט אונדזערגרינכאַוס פּראָדוקטןזענען קאַסטאַמייזד און נישט סטאַנדאַרדיזירט, אונדזער פּאַקאַדזשינג דאַרף זיין אַדזשאַסטיד לויט די גרייס פון די גרינכאַוס ראַם. דעריבער, איידער פּראָדוקציע איז געענדיקט, קענען מיר בלויז אָפּשאַצן וועגן 85% פון די פּינטלעך באַנד און וואָג, און דערנאָך פרעגן די אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג פירמע פֿאַר אַ ציטאַט.
אין דעם שטאפל, איז די שיפּינג אפשאצונג וואָס מיר געבן צו קליענטן געוויינטלעך 20% העכער ווי די אפשאצונג פון די פרייט פאָרווערדינג פירמע. איר קענט זיין זייער אויפגעברויזט וועגן דעם. פארוואס איז דאָס? ביטע זייט געדולדיק און לאָזט מיר דערקלערן דורך אַ פאַקטישן פאַל.
רעאלער פאַל סצענאַר:
ווען דאס פראיעקט האט זיך אנגעהויבן, איז די שיפּינג אפשאצונג וואס מיר האבן באקומען געווען בערך 20,000 RMB (אלעס אריינגערעכנט: גילטיק פאר 35 טעג, דעקנדיק פון פאבריק ביזן קונה-באשטימטן פארט, און לאודן אויף דעם קונה'ס באשטימטן טראק). מיר האבן צוגעלייגט א 20% באַפער צו דעם אפשאצונג פארן קליענט'ס אינוועסטמענט אפשאצונג.
ביז מיטן אויגוסט, ווען עס איז געקומען די צייט צו שיקן (אין דער גילטיקייט פון דער פרייז-פעריאד), האט דער פאָרווערדער'ס דערהייַנטיקטע פרייז-פעריאד איבערגעשטיגן דעם אָריגינעלן מיט 50%. די סיבה איז געווען באַגרענעצונגען אין אַ געוויסן ראַיאָן, וואָס האָט געפֿירט צו ווייניקער שיפן און העכערע פֿראַכט קאָסטן. אין דעם מאָמענט האָבן מיר געהאַט אונדזער ערשטע רונדע קאָמוניקאַציע מיטן קליענט. זיי האָבן פֿאַרשטאַנען דעם אימפּאַקט פֿון אינטערנאַציאָנאַלע רעגולאַציעס אויף גלאָבאַלן האַנדל און האָבן מסכּים געווען צו דער פרייז-פאַרגרעסערונג.
ווען דיגרינכאַוס פּראָדוקטןווען מיר האָבן פֿאַרלאָזט אונדזער פֿאַבריק אין טשענגדו און אָנגעקומען צום פּאָרט, האָט די שיף נישט געקענט אָנקומען אין צייט. דאָס האָט געפֿירט צו נאָך קאָסטן פֿאַר אַנלאָודינג, סטאָרידזש און רילאָודינג אין דער סומע פֿון 8000 RMB, וואָס די פֿראַכט פֿירמע האָט נישט דערמאָנט ווי אַ פּאָטענציעל ריזיקע. אָן גענוג דערפֿאַרונג צו אָפּשאַצן און פֿאַרוואַלטן די ריזיקעס, האָבן מיר געהאַט שוועריקייטן צו דערקלערן די קאָסטן דעם קליענט, וואָס איז פֿאַרשטענדלעך געווען זייער בייז.
ערלעך געזאָגט, מיר האָבן עס אויך געפֿונען שווער צו אָננעמען, אָבער דאָס איז געווען די ווירקלעכקייט. מיר האָבן באַשלאָסן צו דעקן די נאָך קאָסטן אַליין ווײַל מיר האָבן עס געזען ווי אַ לערן-ערפֿאַרונג, וואָס העלפֿט אונדז בעסער באַשיצן די אינטערעסן פֿון ביידע אונדזערע קליענטן און אונדזער פֿירמע אין דער צוקונפֿט דורך אָפּשאַצן און קאָנטראָלירן ריזיקעס פֿון דער קליענטנס פּערספּעקטיוו.
אין צוקונפטיגע געשעפט פארהאנדלונגען, וועלן מיר אפן קאמוניקירן מיט קליענטן און אויפהאלטן צוטרוי. אויף דעם באזיס, וועלן מיר שטרענג אויסקלויבן קאאפערירנדע אינטערנאציאנאלע לאגיסטיק פירמעס און פרובירן צו ליסטן אלע מעגליכע פראבלעמען צו פארמיידן זיי.
אין דער זעלבער צייט, צוזאָגן מיר אונדזערע קליענטן אַז מיר וועלן אויסלייגן מעגלעכע שיפּינג קאָסטן סצענאַרן און צושטעלן אַ דעטאַלירטע איבערבליק פון די קאָסטן וואָס זענען אַרייַנגערעכנט. אויב די פאַקטישע קאָסטן זענען באַדייטנד העכער ווי די געשאַצטע קאָסטן, איז אונדזער פירמע גרייט צו דעקן 30% פון די איבעריקע צו ווייַזן אונדזער היסכייַוועס צו טיילן די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט מיט אונדזערע קליענטן.
זיכער, אויב די פאקטישע שיפּינג קאסטן איז נידעריגער ווי די געשאצטע קאסטן, וועלן מיר גלייך צוריקגעבן די חילוק אדער עס אפרעכענען פון די נעקסטע קויפן.
דאָס איז נאָר איינער פֿון פֿילע פֿאַלן אין דער ווירקלעכקייט. עס זענען דאָ נאָך פֿיל אַנדערע פֿאַרבאָרגענע קאָסטן. מיר פֿאַרשטייען אויך נישט פֿאַרוואָס עס זענען אַזוי פֿיל "אומפֿאָרויסגעזעענע" הוצאות אין אינטערנאַציאָנאַלער לאָגיסטיק בעת ספּעציפֿישע טראַנספּאָרט פּראָצעסן. פֿאַרוואָס קענען פֿראַכט פֿאָרווערדינג פֿירמעס נישט טאָן אַ בעסערע אַרבעט פֿון אָפּשאַצן און סטאַנדאַרדיזירן די קאָסטן? דאָס איז עפּעס וואָס מיר דאַרפֿן באַטראַכטן, און מיר האָפֿן צו דיסקוטירן די ווייטיק פּונקטן אין אינטערנאַציאָנאַלער לאָגיסטיק מיט אַלעמען צו צוזאַמען רעדוצירן אָדער פֿאַרמייַדן די פּראָבלעמען.
וויכטיגע פונקטן צו באַמערקן:
1. באַשטעטיקונג פון ציטאַט דעטאַילס:ווען איר גיט א פרייז, פרובירט צו באשטעטיגן אלע פרייזן מיט דער פרייט פארווערדינג פירמע אין דער פארעם פון א דעטאלירטער ליסטע, נישט נאר די פרייז-סומע. עטלעכע פרייט פירמעס קענען אנבאטן זייער נידעריגע פרייזן צו באזיכערן באשטעלונגען. מיר אלע פארשטייען דעם פרינציפ פון "איר באקומט וואס איר צאלט פאר," ממילא קוקט נישט נאר אויף די גאנצע פרייז ווען איר פארגלייכט. קלארט אויס וואס איז אריינגערעכנט און לייגט צו די באטרעפנדע קאסט דעטאלן אלס א קאנטראקט אנעקס.
2. ספּעציפֿיצירן אויסשליסונגען:קלאר אויסנעמען אין קאנטראקט, ווי צום ביישפיל קאסטן געפֿארזאַכט דורך "נאטירלעכע קאטאסטראָפן, מלחמות, און אַנדערע נישט-מענטשלעכע פֿאַקטאָרן." קלאר אויסשרייבן צי דאָקומענטאַציע וועט צוגעשטעלט ווערן פֿאַר די. די באַדינגונגען זאָלן קלאר געשריבן ווערן ווי קעגנצייַטיק בינדנדיקע באַדינגונגען אין קאנטראקט.
3. אויפהאלטן קאנטראקטועל גייסט:מיר דאַרפֿן רעספּעקטירן דעם קאָנטראַקטואַלן גייסט צו זיך, אונדזער משפּחה, עמפּלוייז, קאַסטאַמערז און סאַפּלייערז.
4. קליענט צוטרוי: א קריטישער עלעמענט אין אינטערנאציאנאלן שיפּינג
בויען און אויפהאלטןקליענט צוטרויאיז קריטיש, ספּעציעל ווען מען האַנדלט מיט די אומזיכערהייטן פון אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג קאָסטן. דאָ איז ווי מיר פירן דעם אַספּעקט: